जापान एयरलाइन्स ने एक कप्तान के होटल पीने के बाद dallas-tokyo उड़ान jl11 को साफ़ किया, फिर layover प्रतिबंध विफल हो गया
जापान एयरलाइंस ने उड़ान JL11 पर बुक किए गए 157 लोगों को बताया कि टोक्यो Haneda के लिए डलास-फोर्ट वर्थ 24 अप्रैल, 2024 को सुबह नहीं छोड़ेगा क्योंकि एक चालक दल शेड्यूलिंग समस्या के कारण एक दल के सदस्य के गरीब स्वास्थ्य से जुड़ा हुआ है।. यह यात्री-फेसिंग संस्करण था। संस्करण बाद में एयरलाइन ने जापान के परिवहन मंत्रालय को संकीर्ण और उदार घोषित किया।. 49 वर्षीय कप्तान बोइंग 777-300ER, पंजीकरण JA742J को आदेश देने के लिए निर्धारित थे, ने जब तक कि होटल के कर्मचारियों ने पुलिस को बुलाया तब तक सहयोगी के साथ पीने का खर्च किया था।. नियोजित प्रस्थान से पहले श्वास परीक्षण शून्य पढ़ें। 12 घंटे की बोतल-टू-थॉटल घड़ी तकनीकी रूप से समाप्त हो गई थी।. जापान एयरलाइंस ने उड़ान को वैसे भी रद्द कर दिया क्योंकि एक स्वच्छ सांस लेने वाला एक ही बात नहीं है क्योंकि कप्तान प्रशांत भर में एक व्यापक व्यक्ति लेने के लिए फिट बैठता है।.
कप्तान हंसदा से JL12 के नियंत्रण में 22 अप्रैल की सुबह टेक्सास पहुंचे थे।. Affectएयरलाइन के खाते का हवाला देते हुए, अपने कैरियर को 21 साल और तीन महीने में डाल दिया, एक साल में बाएं सीट में उनका समय और एक महीने में उसका कुल उड़ान समय 10,368 घंटे।. यह एक रोकी रेसुमे नहीं है। यह एक ढाल भी नहीं है। लगभग 6 बजे तक स्थानीय समय वह दूसरे कप्तान, एक पहले अधिकारी और चार केबिन परिचारक के साथ रात्रिभोज में थे।. पार्टी होटल लाउंज में चले गए, फिर 11 बजे के आसपास कप्तान के कमरे में।. उन तीनों बैठकों में समूह ने शराब की लगभग सात बोतलों के बराबर खरीदी और 330-मिलीलीटर बियर के 12 और 18 डिब्बे के बीच कहीं भी।. बीयर जो तब तक खुला नहीं गया था।. वॉल्यूम एक समूह का कुल था, एक व्यक्तिगत बयान नहीं, जो वास्तव में क्यों यह एक प्रबंधन समस्या बन गई है: कमरे में कोई भी व्यक्ति उस व्यक्ति के लिए सार्वजनिक रूप से नहीं रखता था जो उस व्यक्ति के लिए होगा। बाद में हवाई जहाज दो रातों के लिए संकेत करने की उम्मीद की जा सकती है।.
होटल स्टाफ ने उस कमरे को चेतावनी दी कि शोर किया था। लगभग 2 बजे 23 अप्रैल को सभा ने तोड़ दिया। कप्तान गलियारे में जोर से था।. पुलिस ने उसे दो घंटे के लिए पूछताछ की और एक मौखिक चेतावनी जारी की। उन्हें गिरफ्तार नहीं किया गया था। होटल 5 बजे तक कंपनी तक पहुंच गया। जापान एयरलाइंस ने किसी भी शराब परीक्षण से पहले फैसला किया कि इस कप्तान को काम नहीं करना चाहिए।. जापान से भेजे गए प्रतिस्थापन ने प्रस्थान को एक देरी में गहराई से खो दिया होगा, इसलिए 23 अप्रैल को लगभग 4 बजे तक वाहक ने JL11, 11:05 बजे को 24 अप्रैल को प्रस्थान किया।. अधिकांश यात्रियों ने अमेरिकी एयरलाइन्स, कुछ नॉनस्टॉप और कुछ शिकागो के माध्यम से उसी दिन छोड़ दिया।. एयरलाइन ने 25 अप्रैल को जापान सिविल एविएशन ब्यूरो को मामला दर्ज किया।.
किसी संख्या के लिए लिखित एक नियम, निर्णय के लिए नहीं
2018 और 2019 में पायलट-ड्रिंकिंग मामलों के एक रन के बाद, लंदन में जापान एयरलाइन पायलट सहित जिसका पठन कंपनी की सीमा पर बहुत दूर था और बाद में ब्रिटेन में किसने समय सेवा की थी।, वाहक ने एक हार्ड लाइन वापस ले ली: 12 घंटे के अंदर कोई शराब नहीं, और शून्य की पूर्व-ड्यूटी रीडिंग।. 11:05 बजे के लिए 24 अप्रैल को पुश, उस घड़ी को 23 अप्रैल को 11:05 बजे बंद कर दिया। डेलास पार्टी पहले से ही 23 अप्रैल को 2 बजे से अधिक थी।. रिपोर्ट समय से पहले पांच घंटे और दो घंटे पहले कोई शराब नहीं मिला। कागज पर, कप्तान ने उस नियम का पालन किया था जिसे उन्होंने पालन करने के लिए किराए पर लिया था।. आंतरिक साक्षात्कार में, योमिरी शिम्बुन ने रिपोर्ट की, उन्होंने कहा कि उनका मतलब बहुत ज्यादा पीने का नहीं था और नशे की लत उसके बिना हुई थी।. यह वाक्य पूरा मामला है।. एक नियम जो केवल पूछता है कि क्या इथेनॉल अभी भी रक्त में है, एक आदमी को साफ करेगा जिसका सहयोगियों, एक होटल और पुलिस ने पहले ही फैसला किया है कि वह खुद के नियंत्रण में नहीं थे।.
जब वे जानते हैं कि अगले वाक्य उनके खिलाफ उद्धृत किया जाएगा तो जापान एयरलाइन्स ने भाषा एयरलाइनों में माफी मांगी।. एक उड़ान चालक दल के सदस्य के पीने के कारण अनुचित आचरण ने एक रद्दीकरण का उत्पादन किया था, वाहक ने कहा, और कंपनी ने इसे गंभीरता से लिया और दोहराने को रोकने के लिए काम किया।. भूमि मंत्रालय ने एयरलाइन को एक रोकथाम योजना के साथ वापस आने के लिए कहा जो वास्तव में काम करेगा।. 26 अप्रैल को जब कहानी सार्वजनिक थी, जापान एयरलाइंस ने पायलटों को समय के लिए सब पर पेय नहीं बताया।. जून में आदेश को सार्वजनिक रिपोर्टिंग में केबिन चालक दल को भी विस्तृत किया गया था। प्रतिबंध 1 अक्टूबर 2024 को उठाया गया था। यह शरद ऋतु नहीं बची थी।.
1 दिसंबर 2024 को जापान एयरलाइन्स उड़ान मेलबोर्न से नारिटा तक JL774, बोइंग 787, बैठे जबकि एयरलाइन ने अपने पायलटों के बीच एक पीने का उल्लंघन किया।. तीन पायलटों को सौंपा गया। एक कप्तान ने शुरू में शराब दिखाया।. बाद में परीक्षण शून्य पढ़ता है, और अंत में उड़ान ने 103 यात्रियों और 11 चालक दल के साथ 3 घंटे और 11 मिनट के अंत में छोड़ दिया, जो कि नारिता 2 घंटे और 42 मिनट के शेड्यूल के पीछे पहुंच गया।. एक अनुवर्ती ने पाया कि दो पायलटों ने कंपनी की अपनी मात्रा सीमा से अधिक नशे की थी, हालांकि अंतिम सांस परीक्षण उड़ान के लिए पर्याप्त साफ था।. 11 दिसंबर को पायलटों के लिए ठहराव पीने का प्रतिबंध वापस चला गया। मंत्रालय पहले से ही 2024 क्लस्टर पर एक व्यापार सुधार आदेश की ओर ले जाया गया था।. डेलास का मामला अब एक-होटल कहानी नहीं था। यह एक पॉलिसी में पहली सार्वजनिक दरार थी जिसमें एयरलाइन ने सिर्फ आराम किया था।.
चेकबॉक्स ने क्लियरिंग रखी, और देरी ने स्टैकिंग रखा
पैटर्न 2025 में पार कर गया। एक Honolulu layover पर, एक जापान एयरलाइन्स कप्तान ने गंतव्य पीने के नियम को तोड़ दिया और जमीन पर उतरा।. नागोया के चुबू हवाई अड्डे की ओर होनोलूलू से फ्लाइट JL793 वापस shoved सेवाओं में से एक था, साथ ही यात्री व्यवधान ने 18 घंटे तक के प्रभावित बैंक ऑफ इंडिया में रिपोर्ट की। उड़ानें।. विमानन डेस्क TRAICY ने ग्राउंडिंग की। कोई चोट नहीं थी। यह गलत उपाय है।. इन मार्गों पर बेचे जाने वाले उत्पाद पैसिफिक पर 13 से 14 घंटे का नॉनस्टॉप है, लगभग 6,485 मील पर हनेडा के लिए DFW, अब जापान एयरलाइन्स एयरबस A350-1000s के मिश्रण पर संचालित है। और संयुक्त नेटवर्क के तहत अमेरिकी एयरलाइन्स बोइंग 777s।. एक कप्तान जो एक सांस लेने वाले पर कानूनी है और फैसले पर अविश्वास योग्य एक शेड्यूलिंग समस्या है, जब तक कि मौसम, एक यांत्रिक दोष, या एक चिकित्सा आपातकालीन के लिए पूछता है निर्णय परीक्षण नहीं देख सकता है।.
मई 2026 में इस समस्या को कॉकपिट से बाहर ले जाया गया और केबिन में एक रास्ता है कि अंततः कार्यकारी भुगतान मारा।. एक हिरोशिमा layover पर, उसके 50 के दशक में एक प्रमुख उड़ान परिचारक और उसके 30 के दशक में एक सहयोगी ने उस बिंदु को वापस ले लिया जब 12 घंटे के नियम ने कहा कि उन्हें रोका जाना चाहिए।. मामले पर रिपोर्टिंग ने होटल बार में दो बियर और दो छोटे ग्लास वाइन का वर्णन किया। बाद में प्री-ड्यूटी चेक विफल हो गया। संयुक्त राज्य अमेरिका में लगभग 0.05 पर एक रीडिंग का वर्णन किया गया था FAA ऑन-ड्यूटी थ्रेसहोल्ड ऑफ़ 0.04 और जापान की सख्त विमानन सीमा के ऊपर। जोड़ी खींची गई थी, एक प्रतिस्थापन को सौंपा गया था, और उड़ान लगभग 40 मिनट देर हो गई।. जापान एयरलाइंस ने फिर 6,000 से अधिक उड़ान परिचारकों को शराब पीने से रोक दिया।. मुख्य कार्यकारी मित्सुको टोटोरी, जिन्होंने 1985 में उड़ान परिचर के रूप में अपना करियर शुरू किया, ने दो महीने तक 30 प्रतिशत वेतन कटौती की। अन्य अधिकारियों ने छोटे कटौती की।. पहले के कॉकपिट मामलों से जुड़े एक व्यावसायिक सुधार आदेश दिसंबर 2024 से पुस्तकों पर पहले से ही था।. डलास वह था जिसने कंपनी को पीने पर प्रतिबंध लगाने, प्रतिबंध उठाने और फिर मेलबोर्न, होनोलूलू और हिरोशिमा में एक ही विफलता मोड को फिर से देखने के लिए सिखाया था।.
टेक्सास में यात्रियों को कभी भी गेट पर संस्थागत इतिहास नहीं मिला। उन्हें एक स्वास्थ्य-और-अनुसूचित व्याख्या मिली, एक रिबुकिंग और एक अपोलोजी।. उन दो कहानियों के बीच का अंतर रखने का हिस्सा है।. एयरलाइन्स में एक कप्तान की पुलिस चेतावनी को मेडिकल अफिटनेस कॉल के रूप में वर्णित करने के लिए मजबूत प्रोत्साहन होते हैं, क्योंकि "शुद्ध स्वास्थ्य" एक श्रेणी के ग्राहक पहले से ही समझते हैं और "हमने एक व्यक्ति को सलाह देने की सलाह दी है। जब तक कि होटल ने पुलिस को बुलाया तब तक पायलट पेय को आदेश दिया कि उसे सांस लेने का परीक्षण हो गया है।. दोनों विवरण संक्षिप्त रूप से सच हो सकते हैं। उनमें से केवल एक यात्री को बताता है कि क्यों 777 ने कभी धक्का नहीं दिया।.
एईजीआईएस एलायंस ने वाणिज्यिक उड़ान के विनिर्माण पक्ष पर समान विश्वास समस्या को ट्रैक किया है, जिसमें वाणिज्यिक उड़ान शामिल है। एक व्यक्ति जो किसी व्यक्ति के लिए एक व्यक्ति है, और एक व्यक्ति जो किसी व्यक्ति के लिए एक व्यक्ति हैक्रू फिटनेस और एयरफ्रेम अखंडता विभिन्न कमरों में असफल रही। वे समान लोगों पर उतरते हैं। अंतरराष्ट्रीय फ़ाइल में से अधिक है समाचार डेस्क, संयुक्त राज्य अमेरिका के अंत के साथ मार्ग के नीचे कवर दुनिया का जीवन. एक अच्छा तरीका बनाना और Yomiuri shimbun डेलास क्रोनोलॉजी प्रकाशित एयरलाइन ने प्रस्थान बोर्ड पर नहीं डाल दिया।.
