قام طيار الطرق الهوائية البريطانية بشخير الكوكايين من صدر امرأة بلا طائل، فوّت رحلته، ثمّ استعاد طبيته وعاد إلى قمرة شحن

Mike Beaton was a married British Airways first officer with a London-bound long-haul to fly out of Johannesburg. The night before, he snorted cocaine off a topless woman’s chest, kept going into the morning, and did not make the report time. BA cancelled the service. He was fired. The Civil Aviation Authority pulled his medical. The pictures did the rest.

ليلة فائضة

(بياتون)، والد متزوج من (ديفون)، أخذ ليلة إجازة في (جوهانسبرج) قبل أن يُخطط لنوبته. في الرسائل النصية لصديق يعمل كضابط طيران، كان يهتز، "لقد كنت صبي شقي جدا،" حسب الشمس.

He started at a bar, then moved through a “standard Joburg setup” in Melrose Arch: the Grillhouse steakhouse and Tiger’s Milk. He claimed he met two local men, a young Spanish woman, and a Welsh woman on vacation. The group ended up at one of the local men’s apartments after hours of drinking. Cocaine came out on a plate. Beaton wrote that the group launched into “a debate about whose chest is the best to do a bump off.” He also wrote, “I’ve lost my shirt somewhere.”

ألغى "بي أي" رحلة لندن

The flight attendant he texted alerted the airline. British Airways blocked him from boarding and cancelled the 12-hour Johannesburg-to-Heathrow service, a delay later costed at about £93,000 to £100,000. A BA spokesperson said there was no risk to passengers because Beaton never sat in the seat. He was suspended, flown home as a passenger, and fired after failing a drug test at the airport. Alcohol was already gone from his system. A Class A drug was not.

An anonymous BA captain told MailOnline that pilot colleagues felt “hugely let down,” describing intoxication in the cockpit as “beyond rare” and “unthinkable.” The Civil Aviation Authority withdrew his medical certificate, the credential a UK pilot must hold to fly. The CAA said any UK pilot found to have abused drugs or alcohol would have a medical immediately suspended, and that restoration happens only after a rehabilitation program and only when the regulator is “completely satisfied.”

في قمرة شحن ثم انهارت الطائرة

هذه كانت نهاية القصة في صناعة أكثر قسوة لم يكن وبعد ذلك بحوالي عام ونصف، أفاد المنافذ البريطانية بأن بياتون استعاد طبيته وعاد إلى قمرة لعربة أوروبية، وهي مشغلة للشحن في بورنيموث تطير بطائرات محولة من طراز A340. LBC reported in March 2025 أنه أكمل بالفعل رحلات شحن متعددة The CAA declined to discuss his individual case. وقالت شركة Cargo الأوروبية إنها لا تعلق على الموظفين ولكن جميع طياريها يستوفون معايير الوكالة. مصدر طيران أخبر الشمس أنه كان مثيراً للإشمئزاز سمح له بالطيران مجدداً

شهادة ATP هي رخصة. إعادة التأقلم هي حكم منظم وليس إعادة أخلاق عملاء (كارجو) لا يصوتون على من يجلس في المقعد الأيسر وتأخر المسافرون في رحلة جوهانسبرج لأن أحد أفراد الطاقم اختار غرفة خاصة على مدى فترة راحة قانونية.

(أوروبا كارجو) لم تصمد On June 3, 2026, the Bournemouth cargo Aircraft الإدارة. Administrators at Teneo said the company had ceased trading under fuel-cost and working-capital pressure. One hundred seventy-eight jobs went with it. All six A340 freighters had already been parked. The last revenue flight was May 19, 2026. Beaton’s second act as a cargo first officer ended when the airline did.

ذات الصلة بالتحالف الأهلي: خلاف الصالونزائد أخبار غريبة من أجل المزيد من الملفات عن الأشخاص الذين عاملوا وظيفة كزي The full medical-restoration framework is on سلطة الطيران المدني الموقع